Svensk Vindenergi är mycket positiva till att Transportstyrelsens förslag till anpassningar av reglerna för hinderbelysning till Icao:s regelverk, och därmed också till vad som gäller i andra länder. Dock bedömer vi att förslagen sammantaget skulle leda till större ljuspåverkan än gällande föreskrifter. Därför lämnar vi synpunkter på hur förslagen kan anpassas så att kraven på flygsäkerhet fortfarande uppfylls samtidigt som ljuspåverkan begränsas så mycket som möjligt.
Svensk Vindenergi har svarat på Transportstyrelsens remiss av förslag till föreskrifter och allmänna råd om hindermarkering, inklusive hinderbelysning, och flyghinderanmälan. Vi är mycket positiva till att Transportstyrelsen föreslår anpassningar till Icao:s regler, och därmed också till vad som gäller i andra länder. Branschens bedömning är dock att förslagen sammantaget skulle leda till större ljuspåverkan än gällande föreskrifter. De skulle också leda till stora kostnader och praktiska utmaningar för befintlig vindkraft.
Utgångspunkten bör vara att antalet och typ av lampor begränsas till det som faktiskt krävs ur flygsäkerhetssynpunkt. Hinderbelysning ska hindra flygolyckor – inte den utbyggnad av förnybar elproduktion som behövs för Sveriges klimatomställning. Därför lämnar vi synpunkter på hur förslagen kan anpassas så att kraven på flygsäkerhet fortfarande uppfylls samtidigt som ljuspåverkan begränsas så mycket som möjligt.
Kontaktpersoner
Ina Müller Engelbrektson, branschjurist, Svensk Vindenergi
073-021 29 85
Nicole Dreher Sköld, kommunikationsansvarig, Svensk Vindenergi
073-398 71 35
