Sammanfattning av synpunkter
- Green Power Sweden kan konstatera att förslagen i betänkandet är balanserade, baseras på gedigna analyser och är en mycket värdefull bas för en kommande mandatperiod oavsett regering. Utredningen visar vägen via sina förslag på en konkret väg för Sverige att nå sin del av EU:s 2030-krav på ett kostnadseffektivt sätt men tar även hänsyn till fördelningseffekter.
- Green Power Sweden anser att utredningen innehåller flera enskilt viktiga förslag för att Sverige ska kunna nå klimatmålen. Det är också positivt att utredningen presenterar förslag som bidrar till en helhetssyn för politiken och ekonomiska incitament som styr bort från fossila bränslen men samtidigt stärker efterfrågan på el.
- Utredningen har en tydlig inriktning på att minska fossilberoendet vilket Green Power Sweden står bakom fullt ut. Utredningen föreslår exempelvis att skatten på fossila drivmedel och reduktionsplikten höjs för att skapa tillräckliga incitament för klimatomställningen.
- Green Power Sweden stödjer förslaget att sänka energiskatten på el med 20 öre/kWh, som en kompenserande åtgärd för de ökade kostnaderna för bensin och diesel som utredningens andra förslag innebär. När energiskatten på el sänks så ger detta också en tydlig styrsignal att välja el framför fossila bränslen.
- Green Power Sweden vill understryka att utredningen på ett förtjänstfullt sätt har tagit hänsyn till fördelningseffekter i sina förslag – utredningen visar tydligt att hushåll på landsbygden påverkas mer än hushåll i storstäder av både ökade drivmedelskostnader och sänkta elkostnader. Analysen visar även att boende på glesbygden är de som gynnas mest av sänkt elskatt vilket är positivt ur fördelningssynpunkt att de hushåll som påverkas mest av höjda drivmedelspriser även gynnas allra mest av sänkta elskatter.
- Green Power Sweden ser mycket positivt på förslagen om förstärkt elbilsbonus, förlängda klimatpremier till tunga fordon och utökad finansiering till energi- och klimatrådgivning som sammantaget ger goda förutsättningar till att minska fossilberoendet.
- Green Power Sweden anser att förslaget om att den utökade nedsättning för jordbruksdiesel förlängs bör kompletteras med någon form av stöd för elektrifiering då denna sektor har unika förutsättningar.
- Green Power Sweden stödjer utredningens föreslag att den möjligheten som reduktionsplikten ger att tillgodoräkna sig utsläppsminskningar från leverans av fossilfri el från publika laddstationer i första hand bör användas för el från publika laddstationer som, utifrån ett samhällsperspektiv, bedöms vara i behov av statligt främjande.
- Green Power Sweden ställer sig bakom utredningens olika förslag för att fasa ut bensin- och dieselbilarna i nyregistreringen och göra elbilarna på begagnatmarknaden mer attraktiva. Det senare är viktigt för att fler svenska hushåll ska kunna ha råd att äga en elbil. Det handlar också om att stärka den inhemska efterfrågan på begagnade eldrivna bilar för att dessa ska behållas i landet. Förslagen syftar också till att skapa en mer kostnadseffektiv styrning.
- Green Power Sweden är positiva till att malusen för lätta fordon skärps och förlängs. En stor andel av personbilarna nyregistreras som leasingfordon med treåriga leasingavtal. Det första ägarbytet infaller då i samband med att malusperioden tar slut. Genom att förlänga malusperioden till fem år skulle malusen i större utsträckning påverka bilens andre ägares betalningsvilja för bilen. Skärpningen består i att utredningen föreslår att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav.
